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? ? ? ?二季度以來(lái)，湘電重裝全體職工以飽滿(mǎn)的熱情積極投身“雙過(guò)半”勞動(dòng)競賽，搶進(jìn)度、保交付，用實(shí)干與創(chuàng )新推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。

工作者對300噸清障車(chē)進(jìn)行仔細裝配。

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? ? ? ?6月10日晚，裝配車(chē)間內燈火通明，此刻，正是55噸無(wú)人駕駛電機車(chē)編組交付前的攻堅階段。車(chē)間裝配班班長(cháng)李湘軍帶領(lǐng)突擊隊員，全神貫注地實(shí)施關(guān)鍵工序——轉向動(dòng)力底架裝配。另一邊，技術(shù)員們反復測試和微調制動(dòng)系統的響應同步性，模擬著(zhù)最嚴苛的重載下坡緊急制動(dòng)場(chǎng)景。汗水浸濕了他們的工裝，但專(zhuān)注的眼神始終鎖定在每一個(gè)數據跳動(dòng)和機械動(dòng)作上。經(jīng)過(guò)齊心奮戰，首臺55噸無(wú)人駕駛電機車(chē)順利完成了上線(xiàn)試驗。曲軌卸載系統正在試驗線(xiàn)上緊張施工，整個(gè)編組將在廠(chǎng)內試驗完成后，交付塞爾維亞用戶(hù)。

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? ? ? ?國內首創(chuàng )的55噸無(wú)人駕駛電機車(chē)編組，是湘電重裝打造智能化礦山運輸系統的重大成果。該產(chǎn)品集無(wú)人裝載、運輸、卸載及無(wú)動(dòng)力推送于一體，成為了公司礦山運輸裝備拓展國際市場(chǎng)的“利器”。

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? ? ? ?該機車(chē)采用緊湊型設計，在確保高性能的同時(shí)，大幅降低巷道建設成本。其搭載的電空聯(lián)合制動(dòng)、無(wú)氣電剎、剎車(chē)磨損自動(dòng)補償、重載大坡道零檔駐車(chē)、極端情況下無(wú)人機車(chē)編組失控運行的自動(dòng)駐車(chē)保護等多項國內領(lǐng)先技術(shù)，為礦山安全運輸提供堅實(shí)保障。

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? ? ? ?除55噸無(wú)人駕駛電機車(chē)編組外，兩款戰略性新興產(chǎn)品的生產(chǎn)也正如火如荼地推進(jìn)。

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? ? ? ?車(chē)間現場(chǎng)，150噸雙動(dòng)力機車(chē)正全力沖刺關(guān)鍵部件總裝。該機車(chē)創(chuàng )新性地融合了架網(wǎng)供電與電池模組雙能源模式，其高效的能量回饋系統效率高達86%，可顯著(zhù)降低礦山運營(yíng)成本30%以上。150噸雙動(dòng)力機車(chē)對整車(chē)布局進(jìn)行顛覆性的創(chuàng )新設計，在上部車(chē)體部分增加電池模組。為保證生產(chǎn)節點(diǎn)進(jìn)度，裝配人員提前2天完成車(chē)體底架管路、潤滑系統、中心支承的裝配工作，現已完成上部車(chē)體部分翻轉，進(jìn)入各分系統的部件裝配。

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? ? ? ?同時(shí)，填補國內大噸位礦山救援裝備空白的300噸清障車(chē)，其動(dòng)力系統首次采用智能全電控16缸、2700馬力的MTU柴油機。在發(fā)動(dòng)機與發(fā)電機耦合裝配過(guò)程中，公司技術(shù)人員與廠(chǎng)家服務(wù)人員多次核對數據、指導裝配，保證順利完成首臺耦合工作。目前駕駛室、左右甲板、前后橋、車(chē)架裝配已全面展開(kāi)。該車(chē)投運后，將為礦山日益大型化的發(fā)展趨勢提供堅實(shí)可靠的安全保障。

整裝待發(fā)的20立方礦車(chē)。

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? ? ? ?目前，湘電重裝正以堅定的決心，向著(zhù)“雙過(guò)半”目標發(fā)起沖鋒。同時(shí)，以技術(shù)突破為引擎，加速布局面向未來(lái)的高精尖產(chǎn)品線(xiàn)，積極開(kāi)拓新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)。