? ? ? ? 復工復產(chǎn)一個(gè)多月來(lái)，隨著(zhù)軌道交通的暢通，湘電股份電氣傳動(dòng)事業(yè)部的地鐵“心”更加活躍起來(lái)。作為湘電股份主打軌道交通產(chǎn)業(yè)板塊的單位，事業(yè)部致力于為各類(lèi)城市軌道交通車(chē)輛提供一顆強大的“心臟”，以先進(jìn)的技術(shù)，成熟的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為湘電拼搏軌道交通市場(chǎng)打造“金字招牌”。
走進(jìn)電氣車(chē)間，工人們正按照新的工藝布局進(jìn)行現場(chǎng)調整。2月初，電氣傳動(dòng)事業(yè)部啟動(dòng)了成都地鐵2號線(xiàn)增購10列車(chē)電氣牽引系統項目，并嚴格按照IRIS質(zhì)量管理體系進(jìn)行大協(xié)作分工，工具工裝、物料采購等一切正在按節點(diǎn)推進(jìn)，確保5月進(jìn)入生產(chǎn)階段，7月交付用戶(hù)。
? ? ? ??疫情絲毫沒(méi)有阻擋軌道技術(shù)團隊的步伐。研究所副所長(cháng)劉剛帶領(lǐng)隊員一邊準備著(zhù)新項目投標前的技術(shù)方案，一邊忙著(zhù)750V永磁同步牽引系統的調試工作。在研究所團隊看來(lái)，這些待投標項目都被視作已中標項目，從項目工礦情況考察，到主器件、電器原件核算選型，再到系統模型設計，一切都在精心進(jìn)行，其目的就是為客戶(hù)設計出最符合需求和性?xún)r(jià)比最高的技術(shù)方案。永磁同步牽引系統的研制可以為地鐵高效平穩運行提供一顆更為強大的“心臟”，年后完成的永磁同步牽引控制系統試驗結果讓劉剛和他的同事們歡欣鼓舞，他們對6月的裝車(chē)路試“大考”充滿(mǎn)了信心。
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? ? ? ? 同樣活躍的還有軌道交通服務(wù)保障隊。在疫情期間，北京每天仍有約200萬(wàn)人次乘坐地鐵出行，配載著(zhù)湘電股份所生產(chǎn)的牽引系統的246列車(chē)，依然在北京地鐵八通線(xiàn)、一號線(xiàn)、亦莊線(xiàn)、九號線(xiàn)、十號線(xiàn)上奔忙著(zhù)。為保障地鐵車(chē)輛安全運行，隊員們趕早出發(fā)，成為了第一批抵京待崗的外地供應商企業(yè)人員。到達北京后，他們嚴格按照北京市政府及業(yè)主單位疫情防控要求，完成隔離和身體檢測后，立馬全副武裝投入到工作中。隊長(cháng)盛眾歡和他的隊員們按照“每天一小檢，每周一中檢，每月一大檢的”的準則，及時(shí)排除故障隱患，確保北京地鐵車(chē)輛安全正常運營(yíng)，高效優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)讓業(yè)主豎起了大拇指。
? ? ? ??湘電是國家發(fā)改委認定的首批地鐵輕軌牽引系統國產(chǎn)化定點(diǎn)生產(chǎn)單位，也是中國城市軌道交通協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)單位，擁有國家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)量監督檢驗中心、交流及控制技術(shù)實(shí)驗室、交流傳動(dòng)實(shí)驗室。近年來(lái)，湘電在軌道交通領(lǐng)域持續進(jìn)行技術(shù)改造，已經(jīng)形成了強大的內部配套能力和檢測試驗能力。從直流到交流傳動(dòng)控制系統、形成了完整的城市軌道交通車(chē)輛牽引系統的研制體系和生產(chǎn)體系。在強大軟、硬件保障下，湘電牽引系統采用無(wú)速度傳感器矢量控制技術(shù)，具有電機轉矩響應快、精度高，運行平穩無(wú)沖擊，方便安裝、維護簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，既可以有效降低系統故障，同時(shí)提升了列車(chē)運行時(shí)乘客的舒適性，并可滿(mǎn)足不同工況要求。目前，湘電為北京、廣州、成都、深圳、杭州、武漢、長(cháng)沙、廈門(mén)等城市地鐵線(xiàn)路提供超過(guò)3000余輛的牽引系統設備。其中，為省會(huì )長(cháng)沙的地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)共120列車(chē)輛提供配套產(chǎn)品。一列列承載著(zhù)湘電生產(chǎn)的牽引系統產(chǎn)品在軌道行業(yè)奔流不息，為湖南發(fā)展貢獻力量。
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